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太原轨道交通:打造"城市综合运营商" 1号线确定年内开工

      来源:中国轨道网      浏览次数:  时间:2019-07-08  【字体:

主动摆脱运营靠补贴的发展模式,太原地铁主动断奶,自我造血,确定了以市场化手段为主的可持续发展之路,努力打造“城市综合运营商”,太原地铁有望进入全国技术最先进、运营模式最先进地铁行列;太原有望越过“有地铁的城市”,进入“地铁城市”行列。近日获悉,在2号线之后,太原地铁1号线确定年内开工。


 

 截至今年6月,全国33座城市开通地铁,运营线路156条。白纸上才能画好蓝图。错过了全国地铁高速发展期,太原赶上了地铁高质量发展期。高质量发展不仅意味着太原地铁可以采用更先进、更成熟的人工智能等技术,太原轨道交通发展有限公司董事长白晓平说:“我们可以站在巨人的肩膀上,化劣势为优势,以创新为抓手,主动断奶,敢为天下先,走出一条太原特色的发展道路。”

 随着城市轨道交通的发展,人们的认识不断深化。发展初期,地铁被定义为一种交通方式,一条地铁线等于一条地下公交线。这样的城市,被称为“有地铁的城市”。近几年来,地铁发展呈现出新的趋势,与城市发展高度融合,由单纯的交通方式演化为城市发展方式。这样的城市,被称为“地铁城市”。国际著名的“地铁城市”香港,地铁沿线500米范围内集聚了45%的城市人口和80%的就业机会。“地铁城市”,地铁车站周边和沿线土地以公交导向开发建设,地上地下一体化规划、一体化建设,地铁深深嵌入城市,与人们的生活、工作紧密结合,成为人们生活中不可或缺的一部分。

 全国地铁公司大多数是半政府企业,主要依靠政府财政生存。在这种情况下,太原地铁结合实际,以高质量发展为目标,创新性提出了市场化发展战略:打造“中国338”(全国第338条轨道交通线),建设中国城市轨道交通精品工程;以地铁为枢纽,带动引领城市发展,整合相关产业,带动轨道交通全产业链发展;主动断奶,自我造血,增强融资能力,多元化经营,反哺建设运营,补充政府财政,全力推动城市更新,拉动经济增长,打造城市发展的新引擎。

 太原轨道交通的战略定位是“城市综合运营商”,除了地铁建设运营,还要通过对沿线周边一体化规划建设推动城市更新;还要通过太原地铁这一智能平台,发展城市服务、旅游开发、文化传播等业务;太原周边集聚了不少全国知名、实力雄厚的轨道交通相关企业,要通过产业联盟的形式,把这些企业集聚整合,实现全产业链发展。


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