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又一省级铁路投资集团横空出世,下半年合资铁路将成热门!

      来源:中华铁道网      浏览次数:  时间:2019-08-12  【字体:

今年重庆的政府工作报告,有个新闻值得我们关注:计划今年组建重庆铁路投资集团。这不,这项重大政策近日落地了!

 重庆铁路投资集团正式成立

 7月26日,重庆铁路投资集团正式成立,注册资本为279.12亿,主要经营国家和地方合资铁路、城际铁路项目的投融资、建设、运营管理等业务。

 3家持股大股东股权超7成

 据天眼查显示,重庆铁路投资集团的股权结构为:重庆发展投资公司持股72.87%、中国铁路成都局集团持股24.22%、重庆航运建设发展集团持股2.91%。新任董事长汪钦琳,此前担任重庆市交通局副局长。

 重庆铁路投资集团要做些什么?

 01、合资铁路、城际铁路项目的投融资、建设、运营管理;

 02、合资铁路、城际铁路项目的客货运输、仓储物流、物资供销、商贸服务;

 03、铁路沿线土地综合开发、房地产开发和物业管理;

 04、铁路等交通相关业务咨询;

 05、市政府授权的国有资产投资、经营、管理以及批准的其他业务。

 重庆铁路市场蛋糕有多大?

 据重庆市官方发布的2019年重大项目规划,重庆今年有12条铁路开启前期研究。

 1.兰渝高铁(重庆西站至潼南段),建设工期:2020—2024,建设规模及主要建设内容:重庆境内123公里,今年将完成可行性研究报告。

 2.重庆东站铁路综合交通枢纽,建设工期:2020—2023,新建站房综合楼、市政交通及配套设施等;今年计划完成规划方案研究。

 3.成渝铁路改造工程重庆至江津段,建设工期:2020—2023,全长66公里,今年内将完成可行性研究报告。

 4.重庆站铁路综合交通枢纽,建设工期:2020—2023,将对重庆站实施综合改造,包括铁路站场、市政交通及配套设施等,今年内完成可行性研究报告。

 5.成渝中线高铁(重庆北站至大足段),建设工期:2020—2024,全长98公里,今年内将完成可行性研究报告。

 6.渝湘高铁(黔江—酉阳—秀山段),建设工期:2020—2025,全长104公里,今年内完成可行性研究报告编制。

 7.郑万高铁巫溪支线,建设工期:2021—2025,全长50公里,今年将开展前期工作。

 8.成达万高铁,建设工期:2020—2025,今年内完成可研报告编制。

 9.渝贵高铁,建设工期:待定,今年工作目标待定。

 10.涪陵白涛园区铁路专线,建设工期:2020—2023,全长13.5公里。一期建设5公里。车站导发线7条,有效长880米,贯通式货物线2条,尽头式货物线6条,今年完成可研审查,具备招商条件。

 11.黔江至万州高铁,建设工期:待定,今年工作目标待定。

 12.广忠黔铁路,建设工期:待定,全长154公里,今年将开展前期工作。

 此外还有渝昆高铁、渝万高铁、渝西高铁等万众期待的超级工程,进入新开工阶段。

 渝万高铁是由重庆市主城区通往万州区的城际铁路,预计12月开工;

 渝昆高铁由重庆通往昆明,预计9月开工;

 渝西高铁由重庆通往西安,争取今年年底前完成批复可研报告、实现先期开工段开工。

 从投资金额看,渝昆高铁全长698公里,设计速度为350公里/小时,估算投资约1170亿元。渝西高铁长约700公里,按每公里造价1.3亿元计算,总投资为1000亿元左右。

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 重庆铁路投资集团/重庆市铁路集团,傻傻分不清楚?

 通哥注意到,有媒体将重庆铁路投资集团简称为“重铁集团”,但是,这种叫法难免让人将它跟重庆市铁路集团弄混。

 事实上,重庆市早在2013年12月就成立了重庆市铁路(集团)有限公司,为重庆国资委下设的三级子公司,作为该市专业从事地方铁路项目投融资、建设和运营一体化管理的市属国有企业,重庆市铁路集团以构建“绿色便捷,互联互通”为己任,全力推进重庆境内高速铁路、市郊铁路和都市快轨建设,着力打造重庆市外联国铁、内联城轨的重要轨道交通系统。

 看着是不是很熟悉?但请注意:此重铁非彼重铁!前者背后的控股股东,为重庆市国资委,而新重铁集团的控股股东重庆发展投资公司,隶属于重庆市财政局。

 不过鉴于两家铁路集团的主营业务重合度很高,未来不排除有合并重组的可能哦。

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 5000亿起步,下半年合资铁路热潮将起

 新重铁集团的主营业务提到,从事对合资铁路的建投营,广东铁投集团在重组时也明确提到将推动广东省与中国国家铁路集团在铁路建设和运营方面的深化合作。合资铁路从何而火呢?

 随着铁路体制改革和铁路投资导向调整,中铁总缩小对地方合资铁路项目资本金出资比例,由以前的铁总控股、地方参股转变为铁总参股、地方控股,提高了地方的项目资本金出资比例。也刺激了地方成立铁投公司的积极性。

 一个个巨无霸地方铁路投资集团横空出世。

 甘肃铁投集团:2018年8月28日成立,在已有的甘肃投资集团铁路公司基础上重组设立,注册资本增资到300亿元。

 山东铁投集团:2018年8月22日成立,由山东铁投公司、济青高铁公司、鲁南高铁公司、铁路基金公司4大司整合而成。

 广西铁投集团:2018年9月重组,整体并入广西交投集团。重组之后一举扭亏为盈,成为国企改革的优秀案例。

 江苏铁投集团:2018年4月28日成立,由江苏铁路投资发展有限公司改建,拟增资1200亿。

 深圳铁投集团:2019年3月28日成立,隶属于深圳地铁集团,标志着深圳地铁集团改革发展取得又一重要成果。深圳铁投定位于“铁路基础设施投融资、建设和运营平台,铁路建设综合开发平台和发展支撑服务平台”,承担着深圳地铁集团投资建设国家铁路、城际铁路、铁路枢纽场站及综合交通枢纽等项目合资合作窗口作用。

 广东铁投集团:2019年7月10日重组,广东省基础设施投资基金管理有限责任公司60%股权无偿划转至广东省铁路建设投资集团。这一举动大大增强了广东铁投在投融资方面的短板。详情戳:《亏损近200亿后,这家千亿省级铁投集团重组了!》

 据上海证券报报道,6月份,全国铁路固定资产投资增长近千亿元,由此将今年前6个月的铁路累计投资额推至3220亿元。“从目前来看,今年距离8000亿元的投资目标还有近5000亿元的缺口,这意味着接下来几个月铁路投资将是‘高开高走’不松劲的态势。”国家发展改革委综合运输研究所一位专家向记者说。

 下半年的铁路建设,将围绕合资铁路、城际铁路两个关键热词开展,而这个现象将反过来助推地方铁路领域的国企改革。


 http://www.chnrailway.com/html/20190808/1880068.shtml


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