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京津冀1小时高铁圈渐成

      来源:山盛源建设      浏览次数:  时间:2019-09-10  【字体:

近几年来,雄安新区飞速发展,和雄安有关的轨道交通建设规划也变得越来越多,例如:津保铁路、京雄高速、京雄城际铁路等,自此,雄安新区的“四纵两横”区域高速铁路交通网络图越来越完善,相信在不久的将来,一个绝无仅有的城市样板即将诞生。

 近日,“四纵两横”中的京雄城际铁路传来新消息,在完成了京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体后,京雄城际北京段在9月5日上午6时56分结束了为期27天的联调联试,目前正式开始转入运行试验阶段,这意味着正式通车将指日可待,让我们一起来回顾下京雄城际的建设历程。

 2018年2月28日,河北雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路正式开工建设;

 2018年12月1日,京雄城际铁路雄安站开工建设;

 2019年2月3日,京雄城际铁路最长桥梁工程——黄固特大桥双线简支钢箱拱顶推施工顺利完成;

 2019年8月27日,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体完成;

 2019年8月9日-9月4日,京雄城际铁路北京段进行联调联试;

 2019年9月5日—9月25日,开始进行试运营,同步完成动态验收;

 2019年9月底,京雄城际具备开通运营条件,未来从北京西站20分钟可达大兴机场,北京到雄安新区也仅需30分钟,如此看来,京津冀1小时高铁圈正处于渐成阶段。

 当然,京雄城际铁路新建线路全长92.03公里,就连北京段线路都全长33.97公里,在建设的过程中施工团队运用了很多高科技手段,以8月27日的连续梁转体施工为例,当时施工团队以智能化为支撑,突出BIM技术应用,通过BIM+IOT模型,广泛集成现场视频监控、转速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底,这确保了施工进度可控、质量安全、一次成优。

 据悉,京雄铁路将配建空铁联运系统,于今年与北京新机场同步投入使用,届时雄安新区居民到新机场乘坐飞机有望享受空铁联运。


 http://www.chnrailway.com/html/20190910/1883870.shtml


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